BATTERIA HYBRID MOTO MOTOBATT AGM MHTX16 12V 8.5Ah YTX12BS YTX14BS YTX14LBS

Con un mostro 500 Cranking Amps a temperatura ambiente la batteria ibrida MHTX16 non ha pari. Vai oltre i limiti delle sostanze chimiche al piombo e al litio in un'unica batteria!

Motobatt Hybrid è stato progettato specificamente per affrontare le note sfide del settore con batterie al litio solo nelle applicazioni Powersports.

Le motociclette V Twin più grandi come Harley Davidson e Ducati assorbono fortemente la batteria poiché sono necessarie enormi correnti di spunto per far girare i grandi motori di avviamento che si trovano su questi gemelli a corsa lunga.

Qualsiasi batteria non in ottime condizioni farà fatica a "tenere il CCA" necessario per effettuare un'accensione di successo nei moderni Big Twin.

Motobatt Hybrid ha la capacità e la tensione ampora corrette per creare i "watt" necessari per il lavoro. Una miscela perfetta e armoniosa di piombo e litio che raggiunge prestazioni molto superiori rispetto a entrambe attraverso una maggiore capacità di ampora e prestazioni di avviamento al litio.

Durata del ciclo più lunga rispetto al litio o all'acido di piombo Raddoppia la capacità dell'amporaggio del litio, superiore alla protezione da acido al piombo contro sovraccarico e sovraccarico.

Bilanciamento dinamico della cella Durata di conservazione più lunga, Meno costoso dei progetti solo al litio e con prestazioni superiori 30% più leggero del piombo 

 

SOSTITUISCE

 

Yuasa YB12BB2, YTX12BS, YTX14, YTX14L, YTX14BS, YTX14H, YTX14HBS, YTX14LBS, KMX14BS, GYZ16H, GYZ16HL Harley Davidson, Triumph, Honda TRX500

 

 

INDICAZIONI

 

Voltaggio 12

CCA@-18C 350

MCA (CA@ 0C 7,2 V) 250

PHCA (CA@ 27C 7,2 V) 500

Capacità (10HR) 10 Ah ibridi, (equivalente a 16,5 Pb Ah)

Peso 2,50 kg / 5,5 libbre

Dimensioni (mm) L: 151 W: 87 H: 130 TW: 100 TH: 151